お知らせ

コメント＆トラックバックは、内容を確認してから公開してます

書き込んでもすぐには反映されません.

（Ｉ・Ｅ８ は 互換表示で。）

グリップシュリンクチューブ

グリップシュリンクチューブ　=　グリップの上に被せる伸縮チューブ

グリップ交換もいいけど　まずお手軽にと言ううことで。

ステップ交換

純正のステップが、少しﾌﾆｬﾌﾆｬするので

お手頃価格のものに交換　少し短いですが問題ありません

マフラー交換

アールズ・ギア　ソニック Slip-On

スプロケットカバー 交換

フロントのスプロケットカバー を交換してみました

POSH(ポッシュ) スプロケットカバー ブラック/ゴールド

機能的には 何にも変わりません、見た目だけです

メカノイズが多少　大きくなりますがね。

モーニングコーヒー

時には息抜きが必要だ！！

有給休暇を使って の～んビリするっていいねぇ

土曜日は結構、交通量が多いのがねぇ

NC42 エキパイ磨き

時間があったので、お手軽にエキパイを磨いてみた

↓１本だけを「ワコーズ メタルコンパウンド」で磨いた状態

深い焼付き汚れは、落とせませんし また 走ってる内に焼き付きますが

気分的にはスッキリします

フロントスプロケット内 清掃

中古バイクなので色々とメンテナンス 部品交換等をしてますが

今日は「フロントスプロケット内清掃」をしてみました

スプロケットカバーの開け方は調べてください　m(_ _)m

おぉ　油とゴミが・・・でも予想より少ないか

カバーの裏側は　コレは油の塊がこびり付いてる

清掃するに辺り 多めのウエスと薄手のゴム手袋が必要ですね

パーツクリーナーもあると良いかも

それでも手は油まみれになってしまった

うまく落とせない場所もありましたが　まぁコレでいいかなと。

チェーンカバーの裏側も掃除しましたが 中々の汚れっぷりでしたわ！

メーターバイザー取り付け NC42

デイトナ(DAYTONA) ブラストバリアー（スモーク）を取り付けました。

付ける前は風が胸辺りを押す感じでしたが

付けた後だと お腹・胸の辺りの風が収まり走行が楽になりました

これで一応 購入前に考えていた装備を取り付けることが出来ました。

・エンジンガード

・ブレーキ・クラッチレバー交換

・メーターバイザー

・グリップエンド

ホンダドリームで１２ヶ月点検で指摘された後輪（ブレーキパッド・フルード）交換

後は、マフラーだな～～。

リア・タイヤ交換 ほか

2月にホンダドリームで12ヶ月点検を受け特に問題もない様でした

リヤ・タイヤとブレーキパッドが消耗しているので　本日 ２りんかんで交換

ダンロップ「SPORTMAX ROADSMART III」を選択。

後輪が外された寂しい状態

ピカピカな新しいタイヤ

タイヤ、ブレーキパッド交換のついでにブレーキフルードも交換。

慣らし走行したい所でしたが天気が悪くなってきたので早い目に帰宅

印字されてた文字は消えてた、来週はタイヤを洗うかな。

NC42 エンジンガード取り付け他

転倒、立ちゴケ時に少しでもエンジン部分を守ると言う意味で

キジマ製のエンジンガードを取り付けました

定番商品で評判もよく出来もいいですね。

ついでにブレーキ＆クラッチレバーが純正だと少し指が遠いので

安いビレットレバーを購入・取り付け

キジマ製が欲しかったのですがABS付きには対応してないので付けられない・・・（ρ＿；）